Druga generacja została zastąpiona na (północnej półkuli) jesieni 2005 r. Nowym pojazdem wykorzystującym niektóre elementy platformy GM Theta i zbudowana w Japonii. Escudo z 2006 roku zostało opracowane niezależnie przez wielu inżynierów Suzuki, którzy opracowali Thetę. Mimo, że wykorzystuje trochę komponentów Theta, zwłaszcza w zawieszeniu, jest zupełnie inny i nie powinien być uważany za pojazd Theta. Warto zauważyć, że wykorzystuje on silnik montowany wzdłużnie i jest co najmniej napędem na tylne koła z rozstawem osi wynoszącym 103,5 cala (2639 mm), podczas gdy wszystkie inne pojazdy Theta są napędzane poprzecznie, z założeniem na napęd na przednie koła. Podczas gdy inne pojazdy Theta można zamówić z napędem na wszystkie koła z przednim napędem, zamiast tego Escudo oferuje możliwość wyboru napędu na cztery koła w terenie. Współczesna generacja Suzuki XL7 (począwszy od modelu 2007) była prawdziwym pojazdem Theta i została zbudowana wraz z Chevrolet Equinox i Pontiac Torrent w CAMI Automotive w Ingersoll, Ontario, Kanada. Najczęściej dostępna wersja Escudo to wersja 5-drzwiowa, ale wersja trzydrzwiowa dostępna jest również na niektórych rynkach. Na niektórych rynkach wariant trzydrzwiowy upuszcza "Grand", aby nazywać go po prostu "Vitara". W niektórych krajach, w tym w Chile, 5-drzwiowa wersja nosi nazwę "Grand Nomade". 2008-2011 W drugiej połowie 2008 r. Suzuki Grand Vitara otrzymał remont i dwa nowe silniki. Oferowany jest silnik 2.4 L o mocy 124 kW (169 KM, 166 KM) i momencie obrotowym 221 N · m (163 lb · ft). Nowa V6 oferowana jest tylko w flagowym modelu prestiżowym, który wytwarza moc 165 kW (224 KM, 221 KM) i moment obrotowy 284 N · m (209 lb · ft). Zoptymalizowano także zużycie paliwa dzięki dodaniu VVT do obu silników, a silnik 1.9 l Turbo-Diesel otrzymał również pewną pracę mechaniczną poprawiającą ekonomiczność. Poprawiono także bezpieczeństwo, ponieważ więcej poduszek powietrznych i kontrola trakcji są standardem we wszystkich modelach. Czterokanałowy system napędu na cztery koła jest również dostępny we wszystkich modelach. Posiada zamykany centralny mechanizm różnicowy oraz przekładnie o niskim przełożeniu. Subtelne ulepszenia wprowadzono na zewnątrz samochodu, takich jak wskaźniki w lusterkach bocznych i bardziej wyrazista przednia kratka i zderzak. We wnętrzu widać także wiele bardziej estetycznych zmian. Modernizacja Suzuki Grand Nomade (Chile) 2012 W drugim kwartale 2012 roku w roku modelowym Suzuki zaprezentowało model Escudo z nowymi kołami, nową kratką i przednimi światłami. Silnik V6 został przerwany tutaj. Począwszy od tego liftingu, Grand Vitara w Indonezji jest teraz rebadowanym Escudo, importowanym z Japonii. Zaprzestanie Suzuki oficjalnie wycofało Escudo trzeciej generacji w Japonii w kwietniu 2017 r., A trzecią generację Grand Vitara w Indonezji pod koniec 2017 r. W Iranie nadal jest produkowane przez IKCO, a tylko silnik JB24 I4 oferowany jest z 4-biegową automatyczną skrzynią biegów wraz z 5-biegową manualną skrzynią biegów. W Indonezji został zastąpiony przez Suzuki Vitara Brezza, sprzedawany obok czwartego pokolenia Vitary.
Click here to download a pdf file with an instruction manual for Suzuki Grand Vitara
year of production from: 2005
Suzuki Grand Vitara II 2 instrukcja
page 1 / 268